摘要：國(guó)5和國(guó)6是什么意思什么是“國(guó)五”、“國(guó)六”？“國(guó)五”、“國(guó)六”就是指國(guó)家對(duì)汽車(chē)尾氣排放的一定政策標(biāo)準(zhǔn)。就像蘋(píng)果一樣，每過(guò)一段時(shí)間就會(huì)有一個(gè)新版本。但是有一定不同的是，新的排放標(biāo)準(zhǔn)出來(lái)以后，老的標(biāo)準(zhǔn)就下架了，不適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型就只能被“處理”掉了?！皣?guó)六”比“國(guó)五”嚴(yán)格50%“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，它

國(guó)5和國(guó)6是什么意思

什么是“國(guó)五”、“國(guó)六”？

“國(guó)五”、“國(guó)六”就是指國(guó)家對(duì)汽車(chē)尾氣排放的一定政策標(biāo)準(zhǔn)。就像蘋(píng)果一樣，每過(guò)一段時(shí)間就會(huì)有一個(gè)新版本。但是有一定不同的是，新的排放標(biāo)準(zhǔn)出來(lái)以后，老的標(biāo)準(zhǔn)就下架了，不適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型就只能被“處理”掉了。

“國(guó)六”比“國(guó)五”嚴(yán)格50%

“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，它會(huì)成為全球最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)之一。跟“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)相比，“國(guó)六”將嚴(yán)格控制污染物的排放限制，在排除工況和測(cè)試影響的情況下，汽油車(chē)的一氧化碳排放量降低50%，總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴(yán)42%?？偟膩?lái)說(shuō)，“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)是基于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)做出的，跟之前的“國(guó)三”“國(guó)四”“國(guó)五”完全不在同一個(gè)頻道。國(guó)iii標(biāo)準(zhǔn)汽油的含硫量上限為150mg/kg，國(guó)iv標(biāo)準(zhǔn)汽油的含硫量上限為50mg/kg，國(guó)v標(biāo)準(zhǔn)汽油的含硫量上限為10mg/kg。其余指標(biāo)都一樣。主要是考慮環(huán)保要求逐步降低硫含量。

國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)排放污染物主要有hc（碳?xì)浠衔铮?、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過(guò)更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車(chē)排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。 相當(dāng)于歐四標(biāo)準(zhǔn)。

京五標(biāo)準(zhǔn)北京率先在全國(guó)實(shí)施第五階段機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，是在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有出臺(tái)前實(shí)施，所以為“京”字輩兒。同時(shí)，京五標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)于國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。相當(dāng)于歐v標(biāo)準(zhǔn)。

車(chē)管所按照碳管為主。國(guó)四和京五的車(chē) 主要是碳管不一樣，標(biāo)號(hào)不同。

國(guó)二國(guó)三國(guó)四國(guó)五是什么意思

國(guó)三和歐三排放標(biāo)準(zhǔn)

這個(gè)主要指的是HC排放數(shù)值在 0.2g/km以下，CO排放數(shù)值在 2.3g/km以下，NOx排放數(shù)值在 0.15g/km以下，沒(méi)有PM的要求。

國(guó)四和歐四排放標(biāo)準(zhǔn)

這個(gè)主要指的是HC排放數(shù)值在 0.1g/km以下，CO排放數(shù)值在 1.0g/km以下，NOx排放數(shù)值在 0.08g/km以下，沒(méi)有PM的要求。

國(guó)五和歐五排放標(biāo)準(zhǔn)

這個(gè)主要指的是HC排放數(shù)值在 0.1g/km以下，CO排放數(shù)值在 1.0g/km以下，NOx排放數(shù)值在 0.06g/km以下，有PM的要求，在0. 005g/km以下。按照排放標(biāo)準(zhǔn)分的目前，世界汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)并立，分為歐洲、美國(guó)、日本標(biāo)準(zhǔn)三大體系。歐洲標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試要求相對(duì)而言比較寬泛，是發(fā)展中國(guó)家大都沿用的汽車(chē)尾氣排放體系，而日美最為嚴(yán)格。中國(guó)汽車(chē)大多數(shù)系從歐洲引進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，因此大體上采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)體系，其尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)也是延用歐標(biāo)體系。

國(guó)三和歐三排放標(biāo)準(zhǔn)

這個(gè)主要指的是hc排放數(shù)值在 0.2g/km以下，co排放數(shù)值在 2.2g/km以下，nox排放數(shù)值在 0.15g/km以下，沒(méi)有pm的要求。

國(guó)四和歐四排放標(biāo)準(zhǔn)

這個(gè)主要指的是hc排放數(shù)值在 0.1g/km以下，co排放數(shù)值在 1.0g/km以下，nox排放數(shù)值在 0.08g/km以下，沒(méi)有pm的要求。

國(guó)五和歐五排放標(biāo)準(zhǔn)

這個(gè)主要指的是hc排放數(shù)值在 0.1g/km以下，co排放數(shù)值在 1.0g/km以下，nox排放數(shù)值在 0.06g/km以下，有pm的要求，在0. 005g/km以下。

國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間根據(jù)國(guó)家環(huán)保部規(guī)定，2008年7月1日起，將對(duì)國(guó)家發(fā)改委車(chē)型公告核定的最大總質(zhì)量≤3500kg的車(chē)輛，開(kāi)始實(shí)施國(guó)家第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，上海市將于2014年4月30日（不含30日）起提前實(shí)施第五階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)